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Einadrige Leitungen
Mehradrige Leitungen
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Blue Sea
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BLUE SEA - Metall Panel
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Blue Sea
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Zigarettenanzünder - SAE J563
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Hochstrom
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Type FME
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KFZ - Anhänger
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3-polig
4-polig
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13-polig
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Schutzkappen
Zubehör
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Messing verchromt
3 A
5 A
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Landanschlusseinheiten
Steckdosen & Schalter
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braun
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chrom
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Klixon
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KFZ-Sicherungen, Type ATS - Torpedosicherungen
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Hecklaternen
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Trenntransformatoren und galvanische Isolatoren


Trenntransformatoren und galvanische Isolatoren sorgen dafür, den PE-Leiter im bordeigenen Wechselstrom-Netz von der Landerde zu trennen. Dadurch wird elektrolytischer Korrosion vorgebeugt, die im besten Fall die Opferanoden zersetzt und im schlimmsten Fall Welle und Propeller angreift (bzw. bei Schiffen aus Metall den Rumpf). 

Trenntransformatoren sind teurer und aufwändiger. Dafür sind sie zuverlässiger und haben den Vorteil, dass sie ein polarisiertes Bordnetz ermöglichen, selbst wenn der Landstrom verpolt ist. Galvanische Isolatoren sind deutlich günstiger, haben aber die im Kasten unten beschriebenen Nachteile.

Expertenwissen: Trenntransformator

Transformatoren werden aus zwei Gründen eingesetzt: Zur galvanischen Trennung von Landstrom- und Bordnetz zwecks Vermeidung von elektrochemischer Korrosion und zur Polarisierung des Wechselstrombordnetzes. Sie bestehen aus einem Eisenkern, auf den – zählt man die Schirmwicklung mit – drei Spulen aus isoliertem Kupferdraht gewickelt sind. Fließt durch die Primärwicklung ein Wechselstrom, entsteht in der Spule ein alternierendes Magnetfeld. Dies wird durch den Eisenkern – der durch das Magnetfeld magnetisiert wird – in die Sekundärwicklung übertragen, in der es wiederum durch Induktion eine Spannung erzeugt. Das Verhältnis der Spannungen in Primär- und Sekundärwicklung entspricht dem Verhältnis der Windungszahlen. Sind diese gleich, ist die Spannung an der Sekundärseite gleich der an der Primärseite.

Trenntransformatoren sind mit einer Schirmwicklung versehen, damit bei einem Isolationsfehler der Primärwicklung keine Netzspannung auf den Kern oder die Sekundärwicklung übertragen werden kann. Die Schirmwicklung und der Kern werden mit dem landseitigen Schutzleiter verbunden. Der bordseitige Schutzleiter wird mit einem Pol der Sekundärwicklung verbunden, der somit zum Neutralleiteranschluss wird. So besteht keine Verbindung zwischen dem landseitigen und dem bordseitigen Schutzleiter.

Expertenwissen: Galvanische Isolatoren

Galvanische Isolatoren dürfen seit einigen Jahren eingesetzt werden, um eine gleichstrommäßige Trennung von Land- und Bordschutzleiter zu schaffen und somit die Gefahr von galvanischen Strömen – die elektrolytische Korrosion verursachen können – zu bannen. Sie bestehen aus zwei antiparallel geschalteten Dioden und sind somit für Wechselstrom in beide Richtungen durchlässig. Für kleine Gleichspannungen, die unter der Schleusenspannung der Dioden liegen (circa 1,6 bis 4 Volt), ist der Durchlass in beide Richtungen gesperrt. Galvanische Isolatoren müssen kurzzeitig einen Strom von 5.000 Ampere (im Falle eines Kurzschlusses) überstehen können. Es gibt jedoch zurzeit noch keine galvanischen Isolatoren, die mit einer adäquaten Funktionsüberwachung ausgestattet sind. Im Fehlerfall lassen sie bestenfalls Gleichströme durch, schlimmstenfalls sperren sie in beide Richtungen und unterbrechen so den Schutzleiter.

Diese Infobox ist ein Auszug aus "Elektrik auf Yachten" von Michael Herrmann. Das hervorragende Fachbuch behandelt sämtliche Fragestellungen zum Thema Strom an Bord. Die aktuelle Ausgabe gibt es direkt beim Autor als E-Book (PDF).

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SAMLEX - Galvanischer Isolator, GI 64
SAMLEX - Galvanischer Isolator, GI 64
SAMLEX - Galvanischer Isolator – 64 A – AC-AC – GI 64

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SAMLEX - Galvanischer Isolator, GI 32
SAMLEX - Galvanischer Isolator, GI 32
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SAMLEX - Galvanischer Isolator GI 16
SAMLEX - Galvanischer Isolator GI 16
SAMLEX - Galvanischer Isolator – 16 A – AC-AC – GI 16

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VICTRON - Trenntransformator 3600 W - AUTO
VICTRON - Trenntransformator 3600 W - AUTO
Mit automatischer 115 / 230 Volt Eingangs-Umschaltung·Sicherheit und Verhinderung von galvanischer Korrosion. Mit einem Trenntransformator wird eine vollständige galvanische Trennung zwischen Schiff und Landnetz erreicht. Er erhöht die Sicherheit, macht galvanische Isolatoren überflüssig und verhindert Polaritätsprobleme.·Sicherheit wird in Stromnetzen an Land als selbstverständlich vorausgesetzt. Bei einem Kurzschluss oder einem Erdungsfehler brennt eine Schmelzsicherung durch oder ein Fehlerstromschutzschalter (FI-Schutzschalter) trennt den Stromkreis. Die Verbindung der Erdleitung des Landanschlusses mit den Metallteilen des Schiffes führt, wie unten beschrieben, zu galvanischer Korrosion. Wenn der Erdleiter weggelassen wird und nur die Phase und der Nulleiter an Bord geführt werden, sind alle erwähnten Sicherungen an Bord wirkungslos und es gibt keinen Kurzschlussschutz mehr.·Galvanische Korrosion entsteht immer dann, wenn zwei unterschiedliche Metalle, die elektrisch leitend miteinander verbunden sind, in eine leitende Flüssigkeit (einen Elektrolyten) wie z.B. Seewasser oder auch verschmutztes Frischwasser getaucht werden.·Es ist ein Fehler anzunehmen, dass galvanische Korrosion nur bei Aluminium- oder Stahlschiffen auftreten kann. In Wirklichkeit betrifft sie alle Schiffe sobald Metallteile wie z.B. der Propeller und die Welle oder metallene Außenhautdurchführungen mit Wasser in Kontakt kommen, und das Schiff über den Landanschluss geerdet ist. Es mag verlockend sein beim Landanschluss auf den Schutzleiter zu verzichten: das ist allerdings höchst gefährlich für die Personen an Bord, da die Schutzeinrichtungen dann nicht mehr ansprechen (s.o.).·Soft Start Funktion bzw. ein Einschaltstrom-Begrenzer ist eine Selbstverständlichkeit beim Victron Trenntransformator damit Probleme mit hohen Einschaltströmen vermieden werden.·         Trenntransformator 3600 W mit automatischer Eingagsumschaltung·         Eingangsspannung 115/230 V mit automatischer 115 / 230 Volt Umschaltung * ·         Ausgangsspannung 115/230 V * ·         Frequenz 50/60 Hz ·         Leistung 32/16 A ·         Softstart ja ·         Transformator Bauart Ringkern (niedriger Geräuschpegel, geringes Gewicht) ·         Eingangssicherung ja ·         Gehäuse Material: Aluminium, Schutzklasse: IP21 ·         Gewicht 24 kg ·         Maße (HxBxT): 362 x 258 x 218 mm * verwendbar für folgende Spannungsverhältnisse: 230 V / 230 V, 115 V / 115 V, 115 V / 230 V, 230 V / 115 V

909,40 €* 1.069,81 €* (14.99% gespart zur UVP)
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PHILIPPI - Trenntransformator Type RTR 3600
PHILIPPI - Trenntransformator Type RTR 3600
Trenntransformator Type RTR 3600 115-230//230Vim Gehäuse eingebaut, incl. Einschaltstrombegrenzungund EingangsspannungsumschaltungS/N @

1.357,40 €* 1.429,00 €* (5.01% gespart zur UVP)
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PHILIPPI - Trenntransformator Type RTR3600-230//115V
PHILIPPI - Trenntransformator Type RTR3600-230//115V
Trenntransformator Type RTR3600-230//115V im Gehäuse eingebaut, incl. EinschaltstrombegrenzungS/N @

1.116,40 €* 1.175,00 €* (4.99% gespart zur UVP)
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PHILIPPI - Trenntransformator Type RTR3600-230//230V
PHILIPPI - Trenntransformator Type RTR3600-230//230V
Trenntransformator Type RTR3600-230//230V im Gehäuse eingebaut, incl. EinschaltstrombegrenzungS/N @

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12 auf Lager

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PHILIPPI - Galvanischer Isolator
PHILIPPI - Galvanischer Isolator
Galvanik-Isolator AC 16A, Type GI 16

109,40 €* 115,00 €* (4.87% gespart zur UVP)
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VICTRON - Galvanischer Isolator VDI-16 - 16A
VICTRON - Galvanischer Isolator VDI-16 - 16A
Gemäß CE-Richtilinien muss der Landschutzleiter mit der negativen Gleichstromerdung Ihrer Yacht verbunden werden.Damit ist fast automatisch der Saildrive, Motor, Ventile und vieles mehr mit dem Landschutzleiter verbunden. Aufgrund der Verbindung zwischen dem Schutzleiter und der negativen Gleichstromerdung, kann es zu einem galvanischen Ausgleich zwischen der Nachbaryacht, der Marina oder anderen Bauten im Wasser und Ihrer Yacht kommen.Ist Ihr Schiff mit Anoden geschützt, werden diese aufgebraucht. Durch den Einbau eines galvanischen Isolators wird der Zinkverbrauch reduziert.Der Isolator wird zwischen Landanschluss und 230 V Bordnetz geschaltet.Maximal Strom 16 A. Gehäuse aus anodisiertem Aluminium, wasserdicht in Epoxy vergossen, Schutzart IP 67.Gewicht 1 kg,Maße (LxBxH): 200 x 120 x 60 mm.

118,40 €* 139,23 €* (14.96% gespart zur UVP)
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VICTRON - Trenntransformator 3600 W
VICTRON - Trenntransformator 3600 W
·Sicherheit und Verhinderung von galvanischer Korrosion. Mit einem Trenntransformator wird eine vollständige galvanische Trennung zwischen Schiff und Landnetz erreicht. Er erhöht die Sicherheit, macht galvanische Isolatoren überflüssig und verhindert Polaritätsprobleme.·Sicherheit wird in Stromnetzen an Land als selbstverständlich vorausgesetzt. Bei einem Kurzschluss oder einem Erdungsfehler brennt eine Schmelzsicherung durch oder ein Fehlerstromschutzschalter (FI-Schutzschalter) trennt den Stromkreis. Die Verbindung der Erdleitung des Landanschlusses mit den Metallteilen des Schiffes führt, wie unten beschrieben, zu galvanischer Korrosion. Wenn der Erdleiter weggelassen wird und nur die Phase und der Nulleiter an Bord geführt werden, sind alle erwähnten Sicherungen an Bord wirkungslos und es gibt keinen Kurzschlussschutz mehr.·Galvanische Korrosion entsteht immer dann, wenn zwei unterschiedliche Metalle, die elektrisch leitend miteinander verbunden sind, in eine leitende Flüssigkeit (einen Elektrolyten) wie z.B. Seewasser oder auch verschmutztes Frischwasser getaucht werden.·Es ist ein Fehler anzunehmen, dass galvanische Korrosion nur bei Aluminium- oder Stahlschiffen auftreten kann. In Wirklichkeit betrifft sie alle Schiffe sobald Metallteile wie z.B. der Propeller und die Welle oder metallene Außenhautdurchführungen mit Wasser in Kontakt kommen, und das Schiff über den Landanschluss geerdet ist. Es mag verlockend sein beim Landanschluss auf den Schutzleiter zu verzichten: das ist allerdings höchst gefährlich für die Personen an Bord, da die Schutzeinrichtungen dann nicht mehr ansprechen (s.o.).·Soft Start Funktion bzw. ein Einschaltstrom-Begrenzer ist eine Selbstverständlichkeit beim Victron Trenntransformator damit Probleme mit hohen Einschaltströmen vermieden werden.·         Trenntransformator 3600 W ·         Eingangs- und Ausgangsspannung 115/230 V * ·         Frequenz 50/60 Hz ·         Leistung 32/16 A ·         Softstart ja ·         Transformator Bauart Ringkern (niedriger Geräuschpegel, geringes Gewicht) ·         Eingangssicherung ja ·         Gehäuse Material: Aluminium, Schutzklasse: IP21 ·         Gewicht 23 kg ·         Maße (HxBxT): 362 x 258 x 218 mm * verwendbar für folgende Spannungsverhältnisse: 230 V / 230 V, 115 V / 115 V, 115 V / 230 V, 230 V / 115 V

805,90 €* 948,43 €* (15.03% gespart zur UVP)
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VICTRON - Trenntransformator 2000 W
VICTRON - Trenntransformator 2000 W
· Sicherheit und Verhinderung von galvanischer Korrosion. Mit einem Trenntransformator wird eine vollständige galvanische Trennung zwischen Schiff und Landnetz erreicht. Er erhöht die Sicherheit, macht galvanische Isolatoren überflüssig und verhindert Polaritätsprobleme.· Sicherheit wird in Stromnetzen an Land als selbstverständlich vorausgesetzt. Bei einem Kurzschluss oder einem Erdungsfehler brennt eine Schmelzsicherung durch oder ein Fehlerstromschutzschalter (FI-Schutzschalter) trennt den Stromkreis. Die Verbindung der Erdleitung des Landanschlusses mit den Metallteilen des Schiffes führt, wie unten beschrieben, zu galvanischer Korrosion. Wenn der Erdleiter weggelassen wird und nur die Phase und der Nulleiter an Bord geführt werden, sind alle erwähnten Sicherungen an Bord wirkungslos und es gibt keinen Kurzschlussschutz mehr.· Galvanische Korrosion entsteht immer dann, wenn zwei unterschiedliche Metalle, die elektrisch leitend miteinander verbunden sind, in eine leitende Flüssigkeit (einen Elektrolyten) wie z.B. Seewasser oder auch verschmutztes Frischwasser getaucht werden.· Es ist ein Fehler anzunehmen, dass galvanische Korrosion nur bei Aluminium- oder Stahlschiffen auftreten kann. In Wirklichkeit betrifft sie alle Schiffe sobald Metallteile wie z.B. der Propeller und die Welle oder metallene Außenhautdurchführungen mit Wasser in Kontakt kommen, und das Schiff über den Landanschluss geerdet ist. Es mag verlockend sein beim Landanschluss auf den Schutzleiter zu verzichten: das ist allerdings höchst gefährlich für die Personen an Bord, da die Schutzeinrichtungen dann nicht mehr ansprechen (s.o.).· Soft Start Funktion bzw. ein Einschaltstrom-Begrenzer ist eine Selbstverständlichkeit beim Victron Trenntransformator damit Probleme mit hohen Einschaltströmen vermieden werden.Trenntransformator 2000 W Eingangs- und Ausgangsspannung 115/230 V * Frequenz 50/60 Hz Leistung 17/8,5 A Softstart ja Transformator Bauart Ringkern (niedriger Geräuschpegel, geringes Gewicht) Eingangssicherung ja Gehäuse Material: Aluminium, Schutzklasse: IP21 Gewicht 10 kg Maße (HxBxT): 375 x 214 x 110 mm * verwendbar für folgende Spannungsverhältnisse: 230 V / 230 V, 115 V / 115 V, 115 V / 230 V, 230 V / 115 V

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PHILIPPI - Trenntransformator RTR 36 115//230
PHILIPPI - Trenntransformator RTR 36 115//230
Trenntransformator RTR mit einem Gehäuse aus seewasserbeständigem Aluminium und Kunststoffbeschichtung zur galvanischen Trennung des Bordnetzes vom Landnetz sowie zur Anpassung der Ein- bzw. Ausgangsspannung Ihres Bordnetzes. Mit Einschaltstrombegrenzung.RTR 25: 2500 W Dauerleistung, Gewicht 21 kgRTR 36: 3600 W Dauerleistung, Gewicht 27 kgAbmessungen: L 410 x B 290 x H 170

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